LG型（平衡式）節段拼(pin)裝(zhuang)架(jia)橋機在鄭州西(xi)四環架(jia)梁施(shi)工

LG系列節段拼(pin)(pin)裝(zhuang)(zhuang)架(jia)(jia)橋(qiao)機是本公(gong)(gong)司自(zi)行設計研(yan)發的(de)廣泛應(ying)用于架(jia)(jia)設公(gong)(gong)路(lu)、鐵(tie)路(lu)整孔鋼筋混(hun)凝(ning)土整孔節段梁(liang)片施工(gong)設備(bei)，按照架(jia)(jia)梁(liang)方(fang)式不(bu)同，分為整孔節段拼(pin)(pin)裝(zhuang)(zhuang)架(jia)(jia)橋(qiao)機和平衡式節段拼(pin)(pin)裝(zhuang)(zhuang)架(jia)(jia)橋(qiao)機兩(liang)種機型。該機屬雙臂簡支型，可架(jia)(jia)設直橋(qiao)、斜橋(qiao)及曲線橋(qiao)節段梁(liang)片。該機最大跨(kua)度達(da)(da)82米，單(dan)塊梁(liang)額定起重量240噸，最大單(dan)孔梁(liang)重達(da)(da)3060噸。

該架橋(qiao)機架設鋼筋混凝土節(jie)段(duan)梁(liang)片時(shi)，按照梁(liang)片次序逐(zhu)(zhu)塊組(zu)拼，同時(shi)施(shi)(shi)加預(yu)應力，整垮節(jie)段(duan)梁(liang)塊安裝完畢后進(jin)(jin)行干接(jie)縫、濕接(jie)縫施(shi)(shi)工，使之(zhi)成為整體結構，然后按預(yu)定的(de)安裝方向進(jin)(jin)行逐(zhu)(zhu)跨(kua)(kua)安裝，逐(zhu)(zhu)跨(kua)(kua)推進(jin)(jin)，最后完成整座(zuo)橋(qiao)的(de)施(shi)(shi)工。采用該施(shi)(shi)工方法進(jin)(jin)行架橋(qiao)施(shi)(shi)工，既保證了工程質(zhi)量，又很好(hao)的(de)解決了施(shi)(shi)工對現況交通造成的(de)影響，同時(shi)也節(jie)約了制梁(liang)場征(zheng)地費(fei)用和運(yun)梁(liang)費(fei)用，特別適用于橫(heng)跨(kua)(kua)江河、湖(hu)泊、鐵路、公路及城市道(dao)路等(deng)大跨(kua)(kua)度橋(qiao)梁(liang)的(de)架梁(liang)施(shi)(shi)工。

該(gai)架橋機的主(zhu)臂有(you)三角桁架和箱梁(liang)兩(liang)種結構。主(zhu)臂為三角桁架時(shi)，其(qi)腹(fu)桿與上、下(xia)弦之間采(cai)用鋼銷連接，同型號腹(fu)桿可互換通用，這一創新設(she)計使得設(she)備在(zai)解(jie)體(ti)(ti)時(shi)可以將大型構件(jian)解(jie)體(ti)(ti)為最小單元，便(bian)于汽車公路運輸或集裝箱運輸。主(zhu)臂為箱梁(liang)結構時(shi)，架橋機可以擺頭擺尾(wei)擺成折(zhe)線，能夠(gou)實現節段梁(liang)曲線架梁(liang)施工。

本公(gong)司(si)生(sheng)產的LG系列節段拼(pin)裝架(jia)橋(qiao)機(ji)除滿足(zu)國(guo)(guo)內架(jia)橋(qiao)施工(gong)外，已經出口到馬來西亞、以(yi)色列、美(mei)國(guo)(guo)、文萊等國(guo)(guo)家。