LG型(xing)（折(zhe)線型(xing)）箱梁節段拼(pin)裝架橋機(ji)在文(wen)萊施工--

LG系(xi)列節(jie)段(duan)拼(pin)(pin)裝(zhuang)(zhuang)架(jia)橋(qiao)(qiao)機是本公司(si)自行設(she)(she)計研發的(de)廣泛應(ying)用于架(jia)設(she)(she)公路、鐵路整(zheng)(zheng)孔(kong)鋼筋混(hun)凝土(tu)整(zheng)(zheng)孔(kong)節(jie)段(duan)梁(liang)片施工設(she)(she)備(bei)，按照架(jia)梁(liang)方(fang)式(shi)不(bu)同，分為整(zheng)(zheng)孔(kong)節(jie)段(duan)拼(pin)(pin)裝(zhuang)(zhuang)架(jia)橋(qiao)(qiao)機和平衡式(shi)節(jie)段(duan)拼(pin)(pin)裝(zhuang)(zhuang)架(jia)橋(qiao)(qiao)機兩種機型(xing)。該機屬雙臂簡(jian)支型(xing)，可架(jia)設(she)(she)直橋(qiao)(qiao)、斜橋(qiao)(qiao)及曲線橋(qiao)(qiao)節(jie)段(duan)梁(liang)片。該機最(zui)(zui)大跨度達(da)82米，單(dan)塊梁(liang)額(e)定起重(zhong)量240噸，最(zui)(zui)大單(dan)孔(kong)梁(liang)重(zhong)達(da)3060噸。

該架橋(qiao)機(ji)架設鋼筋混(hun)凝土節(jie)段梁(liang)片時(shi)，按照梁(liang)片次序逐(zhu)(zhu)塊組(zu)拼，同(tong)時(shi)施(shi)(shi)(shi)加(jia)預(yu)應力，整(zheng)(zheng)垮節(jie)段梁(liang)塊安(an)(an)裝完畢后(hou)進(jin)行(xing)干接縫、濕接縫施(shi)(shi)(shi)工，使之成為整(zheng)(zheng)體結構，然后(hou)按預(yu)定的安(an)(an)裝方向進(jin)行(xing)逐(zhu)(zhu)跨安(an)(an)裝，逐(zhu)(zhu)跨推進(jin)，最(zui)后(hou)完成整(zheng)(zheng)座橋(qiao)的施(shi)(shi)(shi)工。采用(yong)該施(shi)(shi)(shi)工方法進(jin)行(xing)架橋(qiao)施(shi)(shi)(shi)工，既保證了工程質(zhi)量(liang)，又(you)很好的解決了施(shi)(shi)(shi)工對(dui)現(xian)況交通(tong)造(zao)成的影響，同(tong)時(shi)也節(jie)約(yue)了制梁(liang)場(chang)征(zheng)地費用(yong)和運梁(liang)費用(yong)，特別適用(yong)于(yu)橫跨江河、湖泊、鐵路、公路及城市道路等大跨度橋(qiao)梁(liang)的架梁(liang)施(shi)(shi)(shi)工。

該架橋(qiao)機(ji)的(de)主臂有三角桁(heng)架和箱(xiang)梁(liang)兩種(zhong)結構。主臂為(wei)三角桁(heng)架時(shi)，其腹(fu)桿(gan)與上、下弦之間采(cai)用(yong)(yong)鋼(gang)銷(xiao)連接(jie)，同(tong)型號腹(fu)桿(gan)可(ke)(ke)互換通用(yong)(yong)，這一創新設(she)計使(shi)得設(she)備在解體時(shi)可(ke)(ke)以將(jiang)大型構件解體為(wei)最小單元(yuan)，便于汽(qi)車公路運(yun)(yun)輸(shu)或集(ji)裝箱(xiang)運(yun)(yun)輸(shu)。主臂為(wei)箱(xiang)梁(liang)結構時(shi)，架橋(qiao)機(ji)可(ke)(ke)以擺(bai)頭擺(bai)尾擺(bai)成折線(xian)(xian)，能夠(gou)實現(xian)節(jie)段梁(liang)曲線(xian)(xian)架梁(liang)施工。

本公(gong)司生產(chan)的LG系列節段(duan)拼裝架橋機除(chu)滿足國(guo)內(nei)架橋施工外，已經出口到馬(ma)來西亞(ya)、以色列、美(mei)國(guo)、文萊等國(guo)家。